Транспортування та складування труб і арматури

Азбестоцементні   труби транспортуються будь-яким видом транспорту. При виборі транспортних засобів для перевезення труб, фасонних частин та інших виробів враховують їх розміри, вагу, можливість транспортування вантажу в умовах бездоріжжя.
Транспортувати труби і муфти дозволяється тільки у відповідності до діючих стандартів на загально виробничу арматуру.
При навантаженні, транспортуванні труб та арматури уникати перенавантажень, ударів та пошкоджень при розвантаженні.

Труби на автотранспортні засоби укладаються горизонтальними рядами уздовж руху з прокладкою під нижніми рядами деревини, солом’яних матів або пенькових канатів (рис.4.35).

Рис. 4.35 Схема розміщення та закріплення азбестоцементних труб при перевезенні їх бортовими автомобілями.
1 - пеньковий канат; 2 - солом’яні мати; 3 - дерев’яні прокладки.

При задовільних дорожніх умовах труби можна перевозити і без прокладок між рядами деревини, або солом’яних матів. У цьому випадку вони укладаються рядами і ув’язуються канатом, щоб виключити удари між ними, і по бортах машини. Можна транспортувати труби в спеціальних касетах.

Рис.4.36 Касета для транспортування труб
Фото з сайта http://cplast.ru/

Допускається звисання труб з кузова автомобіля. У такому випадку вантаж потрібно перевозити згідно діючих правил дорожнього руху України.
Деталі чавунних фланцевих муфт (втулки і фланці) з умовним діаметром до 250 мм. слід перевозити в міцних дерев’яних ящиках в укомплектованому вигляді. Вага ящика з втулками не повинна перевищувати 80 кг. На торцях ящиків роблять чіткі надписи, які вказують кількість муфт, що в них знаходиться та умовний прохід труб, для яких вони призначенні.
Гумові кільця перевозять у мішках будь-яким видом транспорту. У процесі перевезення та зберігання кільця не повинні попадати під дію масел та каучуку. Кільця слід захищати від дії прямих сонячних промінів та тримати на відстані не менше 1 м. від отоплювальних приладів.
Транспортування труб буде проводитись автомобільним транспортом.  
Визначимо за схемою (рис.4.37) кількість труб, яку може транспортувати автомобіль за один цикл.
Отже, бачимо, що КАМаЗ 5320 за цикл може перевезти   14 азбестоцементних труб.

Рис. 4.37 Схема розміщення труб у кузові автомобіля КАМаЗ 5320 

Вантажити труби, фасонні частини та арматуру на транспортні засоби, а також розвантажувати їх потрібно за допомогою підйомних механізмів. Труби рекомендується захвачувати крюками з м’якими прокладками з резини (рис.4.38):

Рис. 4.38 Стропування азбестоцементних труб з обертанням захватних крючків резиною.
Фото з сайта http://klenmiass.narod.ru/

Захватні механізми повинні забезпечувати безпечність при підйомі найважчого елементу з усього комплекту.
Роботи по навантаженню та розвантаженню азбестоцементних муфт, як правило, виконується вручну, перевезення бортовими авто. Всі роботи з муфтами повинні проводитись обережно з запобіганням механічних пошкоджень та ударів.
Крупногабаритні вироби (залізобетонні кільця і плити для колодязів) перевозяться в кузовах автомашин. При завантаженні та розвантаженні їх для зменшення довжини строп і часу строповки, а також для передбачення небезпечних деформацій, слід застосовувати траверси.
Труби, фасонні частини, арматура та вироби зрошувальної мережі розвантажуються уздовж траншеї. Фасонні частини та запірна арматура укладаюься в місцях їх майбутнього монтажу, муфти - у невеликі штабелі, звідки переносяться робочими на місце безпосереднього монтажу трубопроводу; резинові кільця, як і муфти невеликими порціями перевозяться в ящиках або мішках і зберігаються у штабелях муфт.
Труби та муфти і інші деталі складаємо в один ряд по осі траншеї в місці їх безпосереднього укладання, на відстані 1,5 м. від розробленої траншеї, щоб попередити скочування труб у траншею.